Cínové bronzové puzdro pre banské zariadenia používa ako základný materiál meď vysokej ...
Mosadzné puzdro zariadenia na utesnenie kormy je vysoko výkonné medené puzdro z mosadze odolné voči opotrebovaniu určené pre systém tesnenia kormového hriadeľa lode. Je vyrobený z námorníckej mosadze (CuZn39Sn1) alebo hliníkového bronzu (CuAl9Fe4) s presným opracovaním. Má odolnosť proti korózii morskou vodou, vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a pevnosť v tlaku. Je vhodný pre tesniace podporné časti kormového hriadeľa rôznych lodí, ponoriek a pobrežných plošín, aby sa zabezpečila spoľahlivosť tesnenia a stabilita hriadeľového systému počas dlhodobej prevádzky pod vodou.
1. Špeciálny výkon pre morské prostredie
Super odolnosť proti korózii: Prešiel testom soľnej hmly, odoláva erózii morskej vody, mikroorganizmov a morskej atmosféry a má dlhú životnosť.
Antibiologická priľnavosť: Špeciálna povrchová úprava môže znížiť prichytenie morských organizmov, ako sú barnacles a riasy, a znížiť odolnosť proti treniu.
Elektrolytická kompatibilita: Kompatibilné so systémom katódovej ochrany trupu, aby sa zabránilo elektrochemickej korózii.
2. Kľúčová záruka tesniaceho systému
Presné prispôsobenie: Spracovanie vnútorného otvoru má vysokú presnosť, aby sa zabezpečila sústrednosť s zadným hriadeľom a znížilo sa abnormálne opotrebovanie tesniaceho krúžku.
Samomazací dizajn: voliteľná grafitová vložka alebo mikroporézna štruktúra obsahujúca olej na udržanie dlhodobého mazania v podmienkach, kde nie je možné časté dopĺňanie oleja.
Proti opotrebeniu piesku: dizajn drážkovaného olejového kanála môže uchovávať mazivo, aby sa zabránilo vniknutiu piesku do tesniacej oblasti (zvlášť vhodné pre bagre a remorkéry).
3. Vysoká spoľahlivosť a bezpečnosť
Redundantná pevnosť: spĺňa požiadavky na veľké zaťaženie systémov hriadeľov veľkých nákladných lodí.
Štruktúra proti uvoľneniu: otvory pre skrutky alebo drážky pre kolíky môžu byť spracované na čelnej strane príruby, aby sa eliminovalo riziko axiálneho pohybu.
Vášmu listu prikladáme veľký význam a odpovieme vám čo najskôr.







Pohonný motor dopravníka beží tri roky ticho, potom začne hrkotať pri nízkej rýchlosti a bzučať pri vysokej rýchlo...
Zobraziť viacTím údržby lomu vtlačí bronzové prírubové ložisko s priemerom 60 mm do remenice hlavy dopravníka, utiahne skrutky ...
Zobraziť viacPredstavte si 5 MW guľový mlyn v banskom závode. Hriadeľ má priemer viac ako 300 mm, otáča sa rýchlosťou niekoľko ...
Zobraziť viacBronz nikdy nemal jediný bod topenia. V praxi sa väčšina bronzových zliatin topí medzi približne 850 °C (1 562 °F)...
Zobraziť viacKaždý technik údržby a manažér obstarávania si nakoniec musí odpovedať na rovnakú otázku: ktoré objímkové puzdro s...
Zobraziť viac